Napęd składa się z przekładni ślimakowej umożliwiającej wysokie przełożenia i nagłe obciążenia oraz przekładni czołowych, w których wszystkie elementy napędowe zanurzone są w kąpieli olejowej, co zapewnia wyższą wydajność, zmniejsza wymagania konserwacyjne i zwiększa żywotność. Ślimak wykonany ze stali wysokostopowej, hartowanej, wzmocnionej i szlifowanej, koło zębate wykonane ze specjalnego brązu dla większej odporności na zużycie.
